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2011/5/31

HOTなエスプレッソITALY WEB SITE編集BACK NUMBER

HOTなエスプレッソ 



田中ちひろ

京都生まれ、91年よりミラノ在住。三井住友保険会社ミラノ支店勤務の一方で、日本、イタリア、フランス等各国で 異文化間マネージジメント、コミュニケーション、NLPセミナー・トレーニングを行っている(www.global-excell.com)。執筆は「ストレスは捨てられる」(中経出版)、「普段着のミラノ案内(晶文社)」をはじめ各種新聞雑誌コラム等多数。

 

2011/2/28

61. アラブ諸国の異変に思う

チュニジア、エジプトの旧政権崩壊から まだ戦いの続いているリビアまで、アラブ諸国の動きが世界中の注目を浴びている。 政権が崩壊していないそのほかの国々でも その動きは飛び火して、デモや衝突を生んでいる。

アラブ諸国とは石油をはじめ、経済的な関係で繋がっているとは言うものの、日常生活においてその地の人々とほとんど接する機会がない日本と違って イタリアにいると彼らは 日常のごく当たり前の風景の中にいる。

イタリア人にとって もっとも手ごろにいけるバカンス地は チュニジア、エジプト。
ローマからなら飛行機で1時間、パリに行くよりよっぽど近いチュニスやカルタゴは 私にとってもヨーロッパに住んで最初に行ったバカンスの土地。 いつもよく行くケバブ屋さんや角のピッツェリアのオーナーはエジプト人。 私の使っている銀行の最大株主はリビア政府。。。
毎日の生活の中で、アラブの人たちを見ることなしに一日たりともすごせないくらい、ミラノでは彼らの存在は日常化している。

これを機に民主化を願う声、イスラム勢力の拡大を懸念する声、さまざまな分析や思惑をよそに 居場所のなくなった大量の人たちの様子が 日々報道されている。
彼らに行くところ、そして帰るところはあるのだろうか。

この種の状況を耳にするたびに 思い出す友人がいる。
イラン人の友人、マホメッド。
パーレビ国王が追放されたイラン革命のときにヨーロッパへ命からがら逃れた人の一人。
国王に近かったエリートとして父親が捕らわれたときに、家族が彼を逃がしたという。

イタリアの外国人大学で 多くの留学生に混ざって身を潜めていた彼が ひょんなことで私のベルギー人の友達と恋に落ち、ベルギーに移ってから もう何年がたつのだろう。。。
今では3人の子供の父親となり、救急車の運転手として働く彼は イラン革命以後 一度もイランの地を踏んでいない。

イタリアの南の島には 毎日大量の難民が船でたどり着く。
チュニジア、エジプト、リビアから今後到着する難民の推定人数は なんと2,30万。
収容所の数は足りず 他の地へ送られていく多くの人へのインタビューをみながらマホメッドの面影が ダブって見える。

生き延びるだけで必死だった。
ベルギーにたどり着く前も、イタリア、フランスと仕事を求めて転々とした。 住む国の言葉と ルールを必死で学んだが、同時にイランに残してきた家族が心配で仕方がなかった日々。

日本のような平和な国にいると、そんなことが自分に起こることは想像さえできない。
そして同時に、そこまで必死で生きることも もしかしたらないのかもしれない。

数年前、マホメッドと再会したとき、彼が話してくれた夢を今でも忘れない。

僕は妻に救われた。
彼女に出会わなかったら、今の自分はいなかった。。。


いつか、いつの日か
今のイランの体制が変わって
僕がイランに戻れる日が来るとしたら、
今度は僕が彼女を幸せにしてあげたい。
そして イランの素晴らしさを

僕の子どもたちに
生きていくための誇りのために
見せてあげたいんだ。。。

本気で生きる姿勢と
政府や体制などを抜きにした自分のルーツに対する誇り、
ともすれば忘れてしまう大切なことを 彼は私に教えてくれた。  

 


2011/5/31

ITALY WEB SITE 
英語で楽しめるイタリアの注目WEBサイトの紹介


EIRE  2011 (不動産見本市)
http://www.italiarealestate.it/

EIRE(Expo Italia Real Estate? B!Kは、2011?年6月7日から9日までミラノ見本市会場で開催されるイタ??ア最大の不動産見本市。今回は第7回。展示総面積35000?、504におよぶ民間企業および地方自治体や公社などが出展。イタリアおよび世界の不動産開発に関するセミナーなども多数開催される。





2011/5/31
編集後記
国鉄 高速列車AVの割引大合戦


2008年秋の世界金融危機発生以来、イタリアでもビジネス分野も一般消費部門でも、倹約志向、少しでも安くというトレンドが主流となっている。

実際、毎日のように電話会社から売り込みの電話がかかってくる。いかにもコールセンターのスタッフの声と口調なので、「ああまたか!」とゲンナリするが、要は、固定電話や携帯、インターネットなど「特別お得な料金で提供」するので話をきいてほしいというパターンである。ともかく、月ぎめで1ユーロでも、1回の電話で1セントでも安くてお得というのがセールスポイントとなっている。
スーパ―に行っても、お買い得商品が並び、この商品はポイントが通常の3倍など、1セントでも安くという販売合戦が日常化している。

イタリア経済のマクロ的データをみても、GDPは2008年2009年とマイナス成長を記録し、2010年はやっと1.3%プラス。家計消費も実質世帯所得も2008,2009年と実質所得はマイナスとなっている。2010年以降輸出を軸に業績は回復しているが内需は以前として低迷。2008年金融危機の残した爪痕は大きく、イタリア経済が2008年前の水準に戻るのはまだ何年かかかると推測されている。

このような低迷トレンドに逆行し、2008年以降2011年の現在にいたるまでに「実際的」に料金を60%以上も値上げした分野がある。金融危機発生後3ケ月後の2008年12月13日に、悲願のローマ/ミラノ間を3時間半で結ぶ超高速列車AV (Alta Velocita Frecciarossa フレッチャロッサ/赤い矢)の運行を実現したイタリア国鉄である。

私は仕事や私用でミラノ―ローマ間を列車で移動する機会がかなりあるので料金には敏感である。2008年12月のAV運行以前は、ミラノ―ローマ間特急は何年もの間、運行時間4時間半で二等片道56.1ユーロ、往復で112.2ユーロだった。

AV運行になり、料金は往復150.2ユーロに。さらに2011年に入ると料金改定で同182ユーロに。イタリア国鉄はこれまでの料金が安すぎた、やっとヨーロッパ並みのサービス、それに見合う料金体験になったといっている。

もちろん、ヨーロッパ水準からみれば決して高い料金ではないだろう。また列車がAVとなり所用時間が1時間以上短縮されたので簡単に料金の比較はできないことはわかっている。しかし、AV出現と同時に従来の4時間半の特急は廃止され、「6時間40分」もかかる「急行」が出現した。2011年5月現在で時刻表をチェックすると、ミラノ―ローマ間は1日当たりAVが38本(片道91ユーロ:3時間―3時間半)に対し、急行が4本(同45ユーロ:6時間39分)という割合である。いくらなんでも、6時間40分もかけるわけにはいかないので、事実上ミラノ―ローマ間の列車移動はAVを利用する以外選択の余地はない。利用者としては理屈では条件が異なることはわかっていても、心情的には「3年前と比べ60%以上値上げ」という料金設定と他の選択肢がないという状況に納得のいかない気持ちになってしまう。しかも、他分野では1ユーロ、1セントを競う価格競争が過熱しているというのに、時代に逆行しているとしかいいようがない。

とはいえ必要に迫られて、国鉄予約サイトでAV乗車券をWeb購入しながらもらした「溜息」が伝わったのだろうか。あるいは料金が高いために利用を控える「客離れ現象」が一般消費者の間で増えたためだろうか。この4月頃から、夏のバカンスシーズンを前に、イタリア国鉄は大がかりな価格キャンペーンを始めた。

様々なお得な料金システムを導入し、最大60%引きとなる割引切符「MINI」、あるいは土曜日の場合や国鉄マイレージカード所有者は料金が半額になるとか、家族やグループ割引など。割引の種類が多く、それぞれ、日時の変更やキャンセル時の払い戻しなど条件が事細かに異なり、変更不可の切符もある。したがって注意が必要だがうまく使えば、大変お得となる。同じ行路でも、「MINI」は日により、時間帯により、料金が大きく変わるので、国鉄予約サイトを試しているとゲーム感覚にさえなってきて、とても「正規料金」の購入などしたくなくなる。

私など、こんななりふりかまわない「割引大合戦」をする位なら、正規料金自体を値下げしてほしいと思うのだが、国鉄も「メンツ」があり簡単にはいかないのだろうか。


2011年5月31日
JIBO編集室
大島悦子 (Etsuko Oshima)


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